同行業好，今日與大伙兒一起探討大中型電機軸承燒壞拆換的問題，那樣的問題我遇上好多次，也是有許多同行業打我的電話資詢這種的問題，從此大家討論一下，期待能幫助到大伙兒。     那么問題來了 ，我75KW空氣壓縮機電機軸承燒壞了，軸承松掉了，電機軸因為高溫也變深色調了，我拆換一個500多元化的SKF6316進口軸承，安裝完成以后，拿手轉到電機軸，也十分順利，沒有卡澀的狀況，但是過去了10天，軸承又燒壞了，猜疑軸承買假了，又花200多元化買一個國內哈爾濱市同規格型號軸承，結果安裝上來不上5天，軸承又燒壞了。緣故出在哪兒？如何老是燒壞軸承呢？     **讓我們研究一下軸承燒壞的緣故，軸承往往燒壞是由于軸承高溫，造成潤化膏稀釋液下油，或是增碳，導致惡循環，只到后面完全燒壞。那麼能造成軸承高溫的緣故有一下幾層面，一是裝配不合理，例如連軸器不對中，電機軸承端蓋，軸承蓋裝配不對合這些，二是軸承跑內孔或是跑內孔，三是軸承欠缺潤滑脂，四是電機電機轉子軸彎曲，五是電機造成軸電流量熱裂軸承。     次之大家推論一下本電機老燒軸承的根本原因，裝配不合理這一不太可能，全是生產車間機械維修工老師傅裝配的，并且電機前后左右軸承端蓋都是有凸沿，恰好卡入電機殼。聯軸器裝配也對中，由于電機與空氣壓縮機發動機是同一基座，正中間靠一個生鐵連接體聯接，想不一樣心都難。軸承缺潤滑脂也不太可能，由于是新密封式軸承。電機造成軸電流量，電機造成軸電流量熱裂軸承有一個特性，也就是軸承的2個運動場上面有分布整齊有序的細豎線，并且也有黑點，非常容易辨認出來。實際怎樣消除軸電流量，大家不是這兒探討，本電機軸承老是燒壞的因素便是軸彎曲導致的。

     大中型電機，一旦發覺軸承燒壞松掉，軸變顏色，拆換軸承以前一定要做軸校準，看一下軸是不是彎曲，哪兒彎曲，彎曲是多少，大伙兒平常檢修時非常容易忽略這一點，覺得換掉軸承以后 ，轉一下電機軸，只需順利就可以了，這也是不可取的，校準軸的情況下，大中型電機軸彎曲度應在4絲范疇內，假如彎曲度在10絲以上，電機在快速運轉的情況下，旋轉一周便是偏移軸核心左右20絲，假如電機轉速比是2900轉/分，軸承在左右20絲的顫動下高速旋轉，因此軸承里邊的鋼珠相互之間撞擊，不斷升溫，只到燒壞，拆卸后見到鋼珠表層鋪滿浮銹。    本電機通過軸校準以后，重裝軸承，紅外線測溫槍不斷檢測軸承位溫度，持續保持在60度上下，沒有在升高，做到一個穩定平衡，電機獲得完全修補。